Traversée du corridor de Wakhan vers le lac Chaqmaqtin Trek et randonnées en Afghanistan

Nous partons pour une aventure exceptionnelle avec notre partenaire Tadjik, un guide afghan et un cuisinier, accompagnés d’une équipe de muletiers wakhis et kirghizes, de chevaux et de yacks.

Le corridor du Wakhan est situé dans la région montagneuse du Pamir, bordé au nord par le Tadjikistan, au sud par le Pakistan et à l'est par la Chine. Il mesure environ 210 kilomètres de long d'est en ouest et sa largeur varie entre 20 et 60 kilomètres. Il couvre une superficie d'environ 10 300 kilomètres carrés. Le Wakhan comprend deux lacs d'eau douce de haute altitude : le lac Zorkul et le lac Chaqmaqtin, que nous allons atteindre. Les principaux cours d'eau sont le Wakhan-Daria, le Pamir, le Pandj et le Murghab.

Le corridor de Wakhan est peu peuplé. Le principal groupe ethnique est formé par les Wakhis, ainsi que par quelques Kirghizes. Les Wakhis sont un peuple d'Asie centrale qui parle le wakhi, une langue iranienne du Pamir fortement influencée par le tadjik. On les trouve essentiellement dans le corridor ainsi qu'au Tadjikistan, au Pakistan et au Xinjiang en Chine.

Le corridor du Wakhan fut créé à la fin du XIXème siècle par l'Empire britannique comme tampon contre une agression potentielle de la Russie contre l'Inde, pendant la période du « Grand jeu », lutte d'influence entre les deux empires de 1813 à la convention anglo-russe de 1907. L'Asie centrale était alors un « ventre mou », encore indépendante de toute métropole coloniale.

Découvrez en images cette région parmi les plus isolées au monde :

JOURS 1 & 2 : ARRIVÉE À DUSHANBE (TADJIKISTAN) – TRANSFERT VERS KALAIKHUM
Nous arrivons à l’aéroport de Dushanbe au Tadjikistan où nous sommes accueillis par nos amis tadjiks puis partons directement pour Kalaikhum où nous allons passer la nuit.
Transport : en 4x4. 7 à 8 heures de route.
Repas : pause déjeuner en chemin / dîner à l’hôtel ou en gîte.
Hébergement : nuit à l’hôtel ou en gîte.
Altitude fin de journée : 1 250 mètres.

JOUR 3 : KALAIKHUM – KHOROG
Après le petit-déjeuner, nous reprenons nos véhicules et prenons la route pour Khorog. Nous allons obtenir ici nos visas et autorisations pour le passage en Afghanistan, le lendemain. Nous y passons la nuit.
Transport : en 4x4. 7 à 8 heures de route.
Repas : pause déjeuner en chemin / dîner à l’hôtel ou en gîte.
Hébergement : nuit à l’hôtel ou en gîte.
Altitude fin de journée : 2 000 mètres.

JOUR 4 : KHOROG – PASSAGE DE FRONTIÈRE – ISHKASHIM (CÔTÉ AFGHAN)
Aujourd’hui, nous passons la frontière pour entrer en Afghanistan. Nous rencontrons notre équipe afghane après le passage de frontière puis partons pour Ishkashim, à 15 minutes du poste et nous nous installons dans un gîte. Aujourd’hui ou demain matin, selon l’horaire, nous récupérons nos permis et autres autorisations et finalisons quelques courses si nécessaire. Nous dormons à l’extérieur de Ishkashim (côté afghan).
Transport : en 4x4. 3 heures de route environ (de Khorog à la frontière).
Repas : déjeuner selon le temps disponible (prendre un bon petit déjeuner !) / dîner à au gîte.
Hébergement : nuit au gite.
Altitude fin de journée : 2 650 mètres.

JOUR 5 : ISHKASHIM – KHANDUD
Nous prenons la route pour atteindre Khandud où nous passons la nuit dans un gîte. Si nous n’avons pas eu d’autorisations à faire ce matin, nous pouvons également atteindre le village d’après de Qila-e Panja.
Transport : en 4x4. 5 heures environ.
Repas : déjeuner sur la route / dîner au gîte.
Hébergement : nuit au gîte.
Altitude fin de journée : 2 800 mètres.

JOUR 6 : KHANDUD – QILA-E PANJA – SARHAD-E BROGHIL
Nous prenons la piste pour atteindre Sarhad-e Broghil à 3 400 mètres où nous passons la nuit dans un gîte. Ce transfert peut ne pas être possible dans sa totalité à cause de crues (ce fut le cas en août 2015 mais ne posa aucun problème en juillet 2016) et nous pourrions devoir continuer à pied jusqu’à Sarhad-e Broghil, ce qui nous prendrait 2 à 3 jours de plus. Nous devrions le savoir avant d’arriver en Afghanistan et nous pourrons alors affiner notre itinéraire. Dans le meilleur des cas, nous arrivons en début d’après-midi et nous nous mettons alors à la recherche  de nos animaux de bât et de nos accompagnateurs pour les jours à venir. Nous démarrons notre trek demain matin.
Transport : en 4x4. 6 à 7 heures.
Repas : déjeuner sur la route / dîner au gîte.
Hébergement : nuit au gîte.
Altitude fin de journée : 3 250 mètres.

JOURS 7 À 9 : TREK POUR BOZAÏ GOMBAZ
Au sortir de Sarhad e-Broghil, nous passons un premier col à 4 267 mètre, le Daliz Pass. Puis nous avons deux itinéraires pour rejoindre Bozaï Gombaz (Alt. 3 900 mètres) dont le choix dépendra de leur faisabilité technique (crues dans la partie basse, enneigement dans la partie haute) et de notre forme physique.
Itinéraire 1 : nous passons par la vallée le long de la Wakhan River, en passant par Borak et Langar, des campements Wakhis. Cet itinéraire prend 3 jours et n’est possible que si la rivière n’est pas trop haute, ce qui est devrait être le cas en août. Sinon, il faudra choisir l’itinéraire par les cols.
Itinéraire 2 : nous prenons l’itinéraire haut qui nous fait passer par deux autres cols, le Uween-e-Sar 4 887 mètres, souvent enneigé et l’Aqbelis à 4 595 mètres couvert de fleurs ! Nous pourrions voir des pétroglyphes à Sang Nevishta ainsi que des campements Wakhis. Cet itinéraire prend un jour de plus que le premier, soit 4 jours.
À ce stade, il est probable que c’est l’itinéraire 1 que nous allons prendre à l’aller pour nous acclimater plus tranquillement. À Bozai Gumbaz, nous trouvons des tombes kirghizes, quelques militaires stationnés en ce lieu stratégique. Quelques campements kirghizes jalonnent notre chemin. Nous croisons des nomades avec leurs moutons, leurs yacks et peut-être quelques chameaux.
Nombre d’heures de marche quotidienne : environ 6 à 9 heures.
Altitude max : 4 890 mètres.
Altitude à Bozaï Gombaz : 3 900 mètres.
Repas : petits déjeuners en bivouac - déjeuners d’un pique-nique - dîners en bivouac ou chez les nomades.
Hébergement : bivouacs sous tente ou sous yourte chez les nomades.

JOURS 10 À 13 : LAC CHAQMAQTIN, NOMADES KIRGHIZES ET TOUR DU LAC
Nous partons pour le lac d’altitude Chaqmaqtin (Alt. 4 100 mètres), second plus grand lac du Pamir (9 x 2 kilomètres) et source de la Murghab River. Ce trek est sans difficulté majeure et il nous faudra une bonne journée pour l’atteindre. Nous passerons la première nuit au bord du lac puis continuerons la vallée vers l’est en direction de la Chine, que nous serons loin d’avoir atteinte quand nous ferons demi-tour. Le troisième jour, nous revenons vers l’ouest  et atteignons au quatrième jour un campement Kirghize où nous allons passer une journée. Au total, nous aurons passé 5 jours le long de Chaqmaqtin quand nous n’en avions passé que deux en 2016. Nous pensons  que cela vaut la peine de continuer un peu plus vers l’est. Vous nous direz en rentrant.
Nombre d’heures de marche : environ 5 à 9 heures.
Altitude au lac Chaqmaqtin : 4 100 mètres.
Repas : petits déjeuners en bivouac - déjeuners d’un pique-nique - dîners en bivouac ou chez les nomades.
Hébergement : bivouacs sous tente ou sous yourte chez les nomades.

JOURS 14 À 18 : RETOUR À BOZAÏ GOMBAZ ET TREK RETOUR POUR SARHAD-E BROGHIL
Comme à l’aller, nous avons deux options. Si les deux sont possibles, nous prendrons l’option différente de l’aller. Pour en savoir plus, cf. jours 7 à 9 de cet itinéraire.
Nombre d’heures de marche quotidienne : environ 8 à 10 heures.
Altitude max : 4 890 mètres.
Repas : petits déjeuners en bivouac - déjeuners d’un pique-nique - dîners en bivouac ou chez les nomades.
Hébergement : bivouacs sous tente ou sous yourte chez les nomades.

JOUR 19 : SARHAD-E BROGHIL – KHANDUD
Nous prenons la piste pour atteindre Khandud où nous passons la nuit dans un gîte, probablement le même qu’à l’aller. Ce transfert peut ne pas être possible dans sa totalité à cause de crues (ce fut le cas en août 2015) et nous pourrions devoir quitter à pied Sarhad-e Broghil, ce qui nous prendrait 2 à 3 jours de plus. Nous l’aurons bien vu à l’aller.
Transport : en 4x4. 6 à 7 heures.
Repas : déjeuner sur la route / dîner au gîte.
Hébergement : nuit au gîte.
Altitude fin de journée : 2 800 mètres.

JOUR 20 : KHANDUD –  ISHKASHIM (CÔTÉ AFGHAN)
Nous prenons la route puis la piste tôt ce matin pour atteindre Ishkashim. Nous passons la nuit dans un gîte. Aujourd’hui ou demain matin, selon l’horaire, nous récupérons nos autorisations de sortie obligatoires pour la frontière.
Transport : en 4x4. 5 heures environ.
Repas : déjeuner sur la route / dîner au gîte.
Hébergement : nuit au gîte.
Altitude fin de journée : 2 650 mètres.

JOURS 21 À 23 : ISHKASHIM (CÔTÉ TADJIK) – KHOROG – KALAIKHUM – DUSHANBE
Nous partons pour notre première halte à Kalaikhum en passant par Khorog. Dîner et nuit à l’hôtel ou en gîte. Le lendemain, après notre petit-déjeuner, nous partons pour Dushanbe que nous atteignons en fin d’après-midi. Nuit à l’hôtel.
Transport : en 4x4. 2 journées de 7 à 8 heures de route.
Repas : pause déjeuner en chemin / dîner à l’hôtel ou en gîte.
Hébergement : nuit à l’hôtel ou en gîte.

JOURS 24 : DUSHANBE
Temps libre pour visiter la ville et s’accorder un temps de repos avant le départ pour l’aéroport dans la nuit. 
(Possibilité de journée tampon selon les aléas du circuit)
Repas : en ville et dîner à l’hôtel
Hébergement : nuit à l’hôtel

JOUR 25 : RETOUR VERS L’EUROPE
Très tôt le matin, nous sommes accompagnés à l’aéroport pour prendre notre vol. Arrivée dans l’après-midi le jour-même en Europe.
Transfert / Transport : en véhicule privé.

----- FIN DU PROGRAMME -----

ALÉAS LOGISTIQUES INHÉRENTS À CE TYPE DE VOYAGES
Pour des raisons imprévisibles à ce stade d’aléas climatiques, de forme ou de méforme des participants ou d’autres (état des routes, trafic, cas de force majeure...), votre accompagnateur peut être amené à adapter le programme, si nécessaire, pour le bon déroulement de votre voyage. Il reste seul juge et le garant de votre sécurité. Les temps de marche sont donnés à titre indicatif et peuvent varier d’un participant à un autre.

Comme partout, la météorologie peut mettre à mal notre itinéraire et notre calendrier. Des crues inhabituelles, un col particulièrement enneigé… Le matériel, ensuite : des pannes mécaniques peuvent subvenir dans nos transferts, dans la partie afghane notamment, qui nous obligeraient à patienter ou à trouver des solutions alternatives, générant des retards… Nous vous conseillons d’être flexible et de prévoir 4 jours de réserve au retour avant de reprendre votre activité professionnelle pour pallier ces aléas.

Chaque participant doit avoir pleine conscience de ces éléments et les accepter en décidant de s’inscrire à un tel voyage. Chacun doit bien calibrer son niveau physique pour ne pas ajouter à ces incertitudes exogènes, cet aléa également. Cf. plus bas « niveau de difficulté » dans les « informations complémentaires ».

Les Wakhis ou les nomades ne sont évidemment pas rompus au tourisme et dans ces vallées perdues, il n’est pas rare de devoir discuter le prix d’un hébergement chez l’habitant, du repas, d’un animal de bât supplémentaire. Votre accompagnateur l’a déjà fait à de nombreuses reprises et y est habitué. Il faut donc rester zen et courtois, c’est également le sel de cette aventure.

SÉCURITÉ LIÉE À LA ZONE
Nous envisageons ce voyage car il n’y a pas de problème de sécurité dans cette région du Wakhan et les derniers éléments collectés à ce sujet au cours des dernières années comme notre reconnaissance en juillet 2016, puis en août 2017, l’attestent. Cette région d’Afghanistan, entre le Tadjikistan et le Pakistan, est à l’image de la vallée de la Hunza au Pakistan, non loin : particulièrement isolée et sauvage, elle ne présente pas d’intérêt pour les forces antigouvernementales, Talibans notamment, qui sont bien plus à l’ouest d’Ishkashim. La présence militaire et policière à Ishkashim est importante au regard de la taille de ce petit village, ce qui donne une impression de contrôle, impression renforcée par les nombreux check points tant au Tadjikistan que dans le Wakhan.

Il est cependant clair que nous mettons régulièrement à jour notre compréhension de la situation géopolitique locale et que nous nous réservons le droit d’annuler sans aucun préavis notre programme si les conditions de sécurité ne nous semblaient plus réunies et ce, à n’importe quel moment jusqu’à la date du départ. Une annulation à moins d’un mois du départ jusqu’au jour de notre départ est possible et ne donnerait droit à aucune compensation au profit des participants de la part de SECRET PLANET.

Vous êtes accompagné notre partenaire Tadjik, nos chauffeurs Tadjiks et, dans le Wakhan, par un guide local anglophone choisi par nous, un cuisinier, des muletiers wakhis et kirghizes. Tous vous feront partager leur vie, leur culture et toute leur expérience au long du voyage. 

INFORMATIONS DE BASE

Le corridor du Wakhan est situé dans la région montagneuse du Pamir, bordé au nord par le Tadjikistan, au sud par le Pakistan et à l'est par la Chine. Il mesure environ 210 kilomètres de long d'est en ouest et sa largeur varie entre 20 et 60 kilomètres. Il couvre une superficie d'environ 10 300 kilomètres carrés. Le Wakhan comprend deux lacs d'eau douce de haute altitude : le lac Zorkul et le lac Chaqmaqtin, que nous allons atteindre. Les principaux cours d'eau sont le Wakhan-Daria, le Pamir, le Piandj et le Murghab.

Le corridor de Wakhan est peu peuplé. Le principal groupe ethnique est formé par les Wakhis, ainsi que par quelques Kirghizes. Les Wakhis sont un peuple d'Asie centrale qui parle le wakhi, une langue iranienne du Pamir fortement influencée par le tadjik. On les trouve essentiellement dans le corridor ainsi qu'au Tadjikistan, au Pakistan et au Xinjiang en Chine.

Le corridor du Wakhan fut créé à la fin du XIXème siècle par l'Empire britannique comme tampon contre une agression potentielle de la Russie contre l'Inde, pendant la période du « Grand jeu », lutte d'influence entre les deux empires de 1813 à la convention anglo-russe de 1907. L'Asie centrale était alors un « ventre mou », encore indépendante de toute métropole coloniale.

CLIMAT ET TEMPÉRATURES

À cette période de l’année, la température peut varier de -10°C à +40°C selon l’altitude. Tout est possible, du grand beau temps à des averses de neige ou de grésil.

DÉCALAGE HORAIRE

3 heures de plus au Tadjikistan, 2 heures 30 de plus en Afghanistan. Quand il est 15h00 en France, il est 17h30 dans le Wakhan.

SANTÉ ET FORMALITÉS SANITAIRES

Aucune vaccination n'est obligatoire.

Il est fortement recommandé d'être à jour des vaccinations classiques : diphtérie, tétanos, poliomyélite et hépatite A. Les vaccins anti-typhoïdiques, contre l'hépatite B et contre la rage sont conseillés. Parlez-en avec votre médecin traitant ou celui du centre de vaccinations internationales.

Nous vous conseillons également de regarder les recommandations par pays du site de l’Institut Pasteur http://www.pasteur.fr/fr/map ou de les appeler au 01 45 68 80 88.

Nous disposons d'une petite pharmacie de premiers secours gérée uniquement par votre guide. Chaque participant doit emmener des médicaments courants afin de limiter le recours à la pharmacie collective. La liste des médicaments à emporter dans votre pharmacie personnelle est précisée plus bas dans ce document.

FORMALITÉS CONSULAIRES ET SÉCURITÉ

Des visas pour le Tadjikistan et l’Afghanistan sont nécessaires. Un permis GBAO est également nécessaire pour les régions du Pamir tadjik. Nécessité du passeport en cours de validité et valable 6 mois après la date de retour. Ces formalités peuvent évoluer et nous vous remercions de vérifier les conditions d'entrée auprès des autorités consulaires du pays visité. Chaque voyageur est responsable du respect de ces formalités. Nous nous tenons à votre disposition pour tout renseignement concernant les procédures. Comptez minimum deux mois pour obtenir l’ensemble de ces autorisations. Il est possible de les faire intégralement au Tadjikistan, ce qui n’est pas plus cher et vous fera gagner beaucoup de temps. Comptez 200 dollars à régler sur place.

Concernant la sécurité, nous analysons les situations au cas par cas et nous collons à la réalité du terrain que nous connaissons bien et à son évolution. Forts de notre ancrage local de longue date, nous nous appuyons sur des équipes locales responsables et compétentes et vous proposons nos programmes en toute confiance. Nous vous expliquons nos choix en toute transparence. Pour mieux évaluer une destination, nous vous conseillons de consulter régulièrement la rubrique « conseils aux voyageurs » du site Internet du ministère des Affaires étrangères (www.diplomatie.gouv.fr).

NIVEAU SPORTIF

Ce programme est donné comme niveau de difficulté « modéré » à « difficile ». Il est nécessaire d’être en bonne forme physique. D’abord, la piste est longue de Dushanbe avec près de 10 jours aller / retour en 4x4. Une expérience de trek long en région montagneuse au préalable est essentielle. Ce programme nécessite une bonne condition physique et mentale. En moyenne, les étapes s'effectuent entre 3 000 et 4 000 mètres avec des cols entre 4 500 et 5 000 mètres. Ce programme ne nécessite pas de connaissances techniques d’alpinisme. Il est accessible à de bons trekkeurs. Les étapes sont données entre 5 et 10 heures par jour en moyenne mais il n’est pas impensable que certaines nous demandent jusqu’à 12 heures dans une journée. Les bagages sont portés par des mules, des chevaux ou des porteurs. Notre logistique « large » en animaux de bât permet à ceux qui le souhaitent de réaliser une grande partie de cet itinéraire à dos d’animal. Il faut nous prévenir à l’avance si possible et le montant est de 20 dollars par jour par animal.

Prévoyez 15 kg maximum, en-dehors de votre bagage à main, même si dans la plupart des vols vous aurez droit à 20 kg dans la soute et 10 kg en cabine. Il ne sert à rien de trop s’encombrer et un peu de place disponible est utile pour ramener des souvenirs. Attention, tout sac supplémentaire et surpoids sera facturé directement par la compagnie aérienne lors de l’enregistrement. Enfin, notez que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles dans votre sac de soute, idem pour les flacons et tubes de plus de 100 ml.

SACS DE TRANSPORT ET RANGEMENT

- Un grand sac de voyage solide ou sac à dos de 60 à 70 litres. Ce bagage doit être résistant et étanche (utiliser une housse éventuellement).
- Un petit sac à dos de 35 litres environ pour vos affaires personnelles. Il vous servira aussi en tant que bagage à main et de cabine lors des transports aériens.
- Un sac banane ou une petite housse, suffisamment fin pour être camouflé sous une veste ou un T-shirt, peut être pratique pour y mettre vos papiers personnels, passeport et assurance, carte bancaire et quelques billets de banque, ordonnances sur des traitements médicaux personnels, etc.

COUCHAGE

- Sac de couchage - 5°C /- 10°C
- Drap de sac (ou « sac à viande ») en thermique ou en soie, plus léger - facultatif
- Matelas autogonflant – un matelas mousse isolant vous est fourni donc facultatif

VÊTEMENTS

La technique est immuable ! Il faut prévoir plusieurs couches, à ajouter ou enlever en fonction de la température et de votre activité.

- Une veste imperméable et respirante type Gore-Tex®
- Un sur-pantalon imperméable et respirant type Gore-Tex®
- Une veste polaire épaisse
- Un sweat ou veste en micro-polaire, plus fine
- Pantalon de trekking
- Un T-Shirts manches longues thermiques
- T-shirts techniques et/ou à manches courtes (éviter le coton, long à sécher)
- Une paire de collants thermiques
- Un passe-montagne en polaire
- Un tour de cou en polaire
- Chaussettes de marche plutôt chaudes (en coton, évitez le synthétique et les chaussettes de tennis qui produisent fréquemment des ampoules)
- Sous-vêtements
- Chapeau, casquette ou bandeau pour se protéger du soleil
- Bonnet wind-stop ou bonnet en laine + capuche
- Paire de gants en laine ou en polaire

CHAUSSURES

- Une paire de chaussures de marche, dont vous avez l’habitude (pour éviter des ampoules) pour les parcours de randonnées
- Une paire de chaussures pour traverser les rivières (vieilles tennis, sandales en plastiques, etc.).
- Paire de tongs, sandales ou type Crocs® pour la toilette, notamment

PETIT MATÉRIEL ET DIVERS

- Gourde thermos de 1 litre + gourde isotherme de 1,5 litres (facultatif)
- Bol + mug + cuillère, tout en plastique
- Un couteau de poche
- Briquet de type Bic
- Lampe frontale de type Petzl® + piles de rechange
- Lunettes de soleil de bonne qualité
- Crème solaire (indice élevé) + stick à lèvres
- Trois sacs poubelles de 100 litres
- Quatre à cinq sacs étanches de différentes tailles permettant de compartimenter vos affaires dans votre sac, ce qui est bien pratique.
- Une couverture de survie
- Bâtons de marche légers (facultatif)
- Appareil photo et/ou caméra (facultatif). Pensez bien à le protéger de la poussière et de l’humidité (dans un sac plastique zippable avec sachet de Silicagel par exemple). Prévoir des batteries de rechange et cartes mémoires supplémentaires. Il existe aussi des panneaux de rechargement solaire.
- Photocopie couleur du passeport facilite les démarches administratives en cas de perte ou de vol (à ne pas conserver au même endroit que le passeport !). Toujours en cas de perte ou de vol du passeport, le fait d’avoir de côté deux photos d’identités peut rendre de grands services.

TOILETTE

- Trousse de toilette personnelle très légère (brosse à dents, dentifrice, etc.)
- Serviette de toilette de petite taille séchant rapidement
- Deux rouleaux de papier toilette
- Lingettes biodégradables et mouchoirs en papier
- Nécessaire de couture, avec aiguilles, fils, boutons, épingles de sûreté, etc.

PHARMACIE PERSONNELLE

- Vos médicaments personnels pour toute la durée du voyage. Surtout, si vous suivez un traitement spécifique, prenez impérativement vos ordonnances que vous devez toujours garder sur vous en cas de contrôle, à l’embarquement de l’avion par exemple
- Antidouleur, fièvre : Ibuprofène
- Antibiotiques : Pristinamycine (Pyostacine® 500 mg) (2 boites pour 1 traitement de 8j), Amoxicilline+Acide clavulanique (Augmentin®) 1g
- Antalgiques : Paracétamol 500mg
- Corticoïdes : Solupred 20mg
- Antidiarrhéiques : Smecta (prévoir une dizaine de sachets), Intétrix (traitement des amibiases), Imodium
- Antivomitifs, pansements gastriques : Volagène®, Phosphalugel®/Ulcar®, Dompéridone, prinperan
- Antihistaminiques (pour les piqûres, urtiquaire…): Zyrtec®, Clarytine®, Phénergan®, Polaramine®
- Antiseptiques locaux : Bétadine, Biseptine
- Pommades : Niflugel®, Voltarene® (Antiinflammatoire), Arnigel (coups, ecchymoses)
- Crème solaire
- Biafine
- Antimycosiques en poudre (pieds) : Econazole, poudre et pommade
- Collyres : Antibiotiques, Anti-irritation
- Jeu de pansements adhésifs et quelques compresses
- Pansements « double peau » pour les ampoules
- Bande adhésive élastique (type Elastoplast)

Liste indicative et non limitative, il faut au minimum un des produits de chaque famille, prenez conseil auprès de votre médecin traitant ou d’un centre de médecine tropicale s’il y a lieu. Les piles usagées ou autres déchets dangereux sont à rapporter en France. En voyage, ne donnez sous aucun prétexte un médicament à une personne qui vous le demande sans l’accord expresse de votre accompagnateur. En cas de doute n’hésitez pas à nous demander.

HÉBERGEMENT

En chambre double en hôtel, en pièce collective en gîte et chez les nomades et sous tente deux/trois places durant la randonnée (tente fournie).

REPAS

Les repas sont simples et se ressemblent malgré nos efforts de diversité ! Comptez sur du riz à tous les repas, parfois de la viande et de du yaourt de yack quand nous sommes hébergés par les nomades. Nous agrémentons de quotidien de courses de produits en conserve, pâtes, etc. Très peu de légumes et de fruits frais sont à prévoir. Le thé est servi à volonté toute la journée, ce qui permet de s’hydrater avec de l’eau bouillie donc propre à la consommation.

Voici une petite sélection pour vous préparer ! Retrouvez également d'autres récits de voyages, de biographies, beaux livres… À l’agence ou dans notre librairie en ligne développée en partenariat avec les éditions Transboréal : plus de 5 000 ouvrages dédiés au voyage… pour pouvoir vous immerger dans votre projet avant de partir ou pour prolonger le plaisir, une fois revenu !

Assez peu de documentation disponible relative à notre voyage :

-  Carnets du Wakhan de Franck Mazas

-  Afghanistan, Visions d’un Partisan de Stéphane Allix, Éditions Transboréal

-  Afghanistan, Aux Sources de la Drogue de Stéphane Allix, Éditions Ramsay

-  Les Cavaliers de Joseph Kessel, Éditions Folio

-  Asie centrale - Éditions Lonely Planet 2015

-  Afghanistan - Éditions Lonely Planet 2007

★ ★ ★ ★ ★ Nadège B. I Voyage dans le Pamir Afghan I Août 2017
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Très bon voyage dans le Pamir Afghan, un peu rude parfois au niveau physique mais quelle récompense !
L'organisation était très bien (...) dans ce type de voyage, il y a des aléas mais ça fait partie du charme. 

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